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以塑代钢将解决发展瓶颈

发布时间：2018/1/9    查看：3823

中国经济社会的持续快速发展，对铁矿石需求也日益增长，面对国际铁矿石价格急剧上涨压力，塑料正凭借其独特的性能优势，正逐渐成为代替钢材的最佳选择。

“以塑代钢”是新世纪环境保护和可持续发展要求的必然趋势，在推动新材料应用，响应环境保护和再生资源利用等领域，塑化企业应该承担起更大的责任。

伴随着中国经济社会的快速发展，中国钢铁行业也得到了突飞猛进的发展，目前中国已经成了全球最大的铁矿石进口国。据海关总署统计，2010年全年中国总计进口铁矿石达6.19亿吨，而在2000年进口量仅为6900万吨，十年内增长了近10倍。面对中国对铁矿石如此巨大的“胃口”，必和必拓、淡水河谷等国际矿石巨头开始漫天要价，利用垄断地位一意推行以矿方为主导的定价模式，并将中国排除在全球铁矿石价格核心谈判之外。如何扭转受制于人的局面，成为困扰着中国钢铁行业乃至政府的重要议题。

以塑代钢、以塑代有色金属将是未来我国市场发展的主要趋势，宁波科技局副局长、中科院宁波材料技术与工程研究所何晓南副所长表示，塑料具有质量轻、耐腐蚀、耐冲击性好、绝缘性好、导热性低、设计空间大、制造成本低等独特优势，自其问世以来，它的前景就被人们普遍所看好。随着塑料原料的使用范围的日益扩大，将由目前的通用塑料发展至强度更高、冲击性更好的工程塑料、复合材料或塑料合金，同时，这一发展进程还将大大推动材料在可回收利用领域的研发。

随着近些年塑料行业的迅猛发展，塑料已被广泛地应用于农业、建材、包装、机械、汽车、电子、石化以及人类日常生活等各个领域。塑料产品取代金属制品是大势所趋，未来中国塑料行业的发展趋势有三大方向，首先是建筑、包装材料；其次是家电和汽车行业；第三是工程塑料与改性塑料。

近几年，“以塑代钢”在汽车领域的表现非常抢眼。据汽车行业专家介绍，塑料在汽车上的应用已经十分广泛，按功能应用主要分为三类，即内饰件、外装件和功能结构件。目前，国外汽车内饰件已基本实现塑化，汽车塑化的新趋势将由座椅、车灯、拉手、顶棚、仪表板、遮阳板等普通装饰件逐步扩展至包括油箱、翼子板、风扇叶片等在内的功能结构件。据了解，欧美等发达国家甚至将汽车用塑料量的多少，作为衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要标志。目前国外汽车重量的20%是改性塑料，而国内的比例是11%，在汽车轻量化趋势下，改性塑料市场前景广阔。

现代建筑要求建材向环保、轻质、高强度、多功能和预制装配化方向发展，塑料正符合此要求。有专家称，以管道为例，应用塑料管道具有节能、节水、节地、节材、可回收等特点，可见塑料管道替代金属管道具备极大的优势。有数据显示，每条外层直径150毫米的HDPE（高密度聚乙烯）管道每公尺仅重5公斤，而延性铁则为24公斤，铜为28公斤。