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以塑代钢将解决发展瓶颈
浏览次数:5121    发布日期:2014-11-12
 

 中国经济社会的持续快速发展,对铁矿石需求也日益增长,面对国际铁矿石价格急剧上涨压力,塑料正凭借其独特的性能优势,正逐渐成为代替钢材的最佳选择。 

        “以塑代钢”是新世纪环境保护和可持续发展要求的必然趋势,在推动新材料应用,响应环境保护和再生资源利用等领域,塑化企业应该承担起更大的责任。 

        “以塑代钢”破解中国铁矿石需求困局 
         伴随着中国经济社会的快速发展,中国钢铁行业也得到了突飞猛进的发展,目前中国已经成了全球最大的铁矿石进口国。据海关总署统计,2010年全年中国总计进口铁矿石达6.19亿吨,而在2000年进口量仅为6900万吨,十年内增长了近10倍。面对中国对铁矿石如此巨大的“胃口”,必和必拓、淡水河谷等国际矿石巨头开始漫天要价,利用垄断地位一意推行以矿方为主导的定价模式,并将中国排除在全球铁矿石价格核心谈判之外。如何扭转受制于人的局面,成为困扰着中国钢铁行业乃至政府的重要议题。 
        以塑代钢、以塑代有色金属将是未来我国市场发展的主要趋势,宁波科技局副局长、中科院宁波材料技术与工程研究所何晓南副所长表示,塑料具有质量轻、耐腐蚀、耐冲击性好、绝缘性好、导热性低、设计空间大、制造成本低等独特优势,自其问世以来,它的前景就被人们普遍所看好。随着塑料原料的使用范围的日益扩大,将由目前的通用塑料发展至强度更高、冲击性更好的工程塑料、复合材料或塑料合金,同时,这一发展进程还将大大推动材料在可回收利用领域的研发。 

        应用领域不断扩大,“以塑代钢”大势所趋 
        随着近些年塑料行业的迅猛发展,塑料已被广泛地应用于农业、建材、包装、机械、汽车、电子、石化以及人类日常生活等各个领域。塑料产品取代金属制品是大势所趋,未来中国塑料行业的发展趋势有三大方向,首先是建筑、包装材料;其次是家电和汽车行业;第三是工程塑料与改性塑料。 
        近几年,“以塑代钢”在汽车领域的表现非常抢眼。据汽车行业专家介绍,塑料在汽车上的应用已经十分广泛,按功能应用主要分为三类,即内饰件、外装件和功能结构件。目前,国外汽车内饰件已基本实现塑化,汽车塑化的新趋势将由座椅、车灯、拉手、顶棚、仪表板、遮阳板等普通装饰件逐步扩展至包括油箱、翼子板、风扇叶片等在内的功能结构件。据了解,欧美等发达国家甚至将汽车用塑料量的多少,作为衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要标志。目前国外汽车重量的20%是改性塑料,而国内的比例是11%,在汽车轻量化趋势下,改性塑料市场前景广阔。 

        现代建筑要求建材向环保、轻质、高强度、多功能和预制装配化方向发展,塑料正符合此要求。有专家称,以管道为例,应用塑料管道具有节能、节水、节地、节材、可回收等特点,可见塑料管道替代金属管道具备极大的优势。有数据显示,每条外层直径150毫米的HDPE(高密度聚乙烯)管道每公尺仅重5公斤,而延性铁则为24公斤,铜为28公斤。

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